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    5. 國際輪胎品牌代理商為何日子難過
      發布日期:2018-01-29  發布者:會員  PV:2801  字體:

      “這幾年,國外大品牌輪胎代理商在中國的日子很不好過。”

      山西省太原市四方緣商貿有限公司副總經理原建民,近日在與輪胎世界網交流中,幾次談到這句話。

       

      汽車零部件,輪胎

       

      作為鄧祿普品牌的代理商,2017年,他飽受“盈利差”、“輪胎炒貨”等問題的困擾。

      日前,就這兩個問題,原建民向輪胎世界網闡述了自己的看法。

      國產輪胎品牌更“賺錢”

      據悉,與中國輪胎品牌相比,鄧祿普、米其林、固特異等國際品牌的價格十分透明。

      在原建民看來,這就好比是一把雙刃劍,在為消費者提供帶來好處的同時,也為經銷商帶來另一方面的困惑。

      “在維修店,不少車主通過手機在電商平臺上查詢需要更換輪胎的價格,并以此為依據進行砍價。”說起這個現象,原建民有些無奈。

      據介紹,與這些國際輪胎大品牌相比,一部分國產輪胎似乎能“讓輪胎店主獲得更多利潤”。

      輪胎世界網了解到,這種利潤主要由兩種“不透明”造成。

      中低端輪胎企業為了搶占市場,往往把“價格戰”作為競爭手段。

      通過競爭企業互相殺價的過程,進貨的輪胎店主拿到了更多實惠。

      與此同時,由于名氣較小,品牌辨識度不高,很多國產輪胎產品沒有機會進駐電商平臺。

      車主無法通過網絡了解輪胎的真實價格,在砍價中就處于劣勢。

      這種信息上的不對稱,也讓很多輪胎店主“有利可圖”。

      作為鄧祿普的代理商,經常走訪輪胎門店的原建民,看到過很多類似例子。

      在他看來,這種盈利方式終究不會長久,輪胎門店管理最后會走向正規化。

      原建民說:“我們代理商的作用,就是引領輪胎店把最合適的輪胎,以最合適的價格,賣給最合適的車主。”

      “炒貨”讓代理商生存艱難

      “炒貨”是輪胎行業的一個術語。

      不少商人以較低的價格,向全國各地輪胎門店推銷輪胎產品,搶占市場,擠壓經銷商的生存空間。

      在北京、濟南、鄭州等一些大城市,讓輪胎經銷商恨得咬牙切齒,卻又無可奈何的“炒貨大王”,并不在少數。

      2017年,普遍存在的“炒貨”行為,讓大量知名輪胎品牌代理商生存艱難。

      原建民開玩笑道:“當然,只有大品牌輪胎才有機會被炒。”

      相較之下,鄧祿普等國際品牌的影響力更大,流通性更強,回款也更迅速,成了不少炒貨商眼里的高保值產品。

      據悉,行業內有一些炒貨商的貨源,就來自于經銷商自身。

      對于很多經銷商來說,無法完成業務指標,是一個不得不面對的問題。

      不少炒貨商就專門盯上這批完不成的業務指標,但給出的價格相對較低。

      因為現款結賬、出貨壓力大等原因,有些輪胎經銷商在“炒貨”面前沒有其他選擇,只能妥協。

      而低價進貨的炒貨商把輪胎轉手加價,再換個地區賣掉,又擠壓了其他地區經銷商的生存空間。

      據輪胎世界網了解,目前,輪胎炒貨商之間也漸漸形成了競爭趨勢。

      這種競爭讓他們倒逼為其出貨的經銷商,下壓價格,進一步壓縮了輪胎經銷商的生存空間。
      來源  輪胎世界網

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