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    5. 跨界玩不停 評測全新寶馬X2對比推薦
      發布日期:2018-09-20  發布者:會員  PV:2560  字體:

      前天晚上是萬圣夜,朋友圈被各種鬼怪占領了,有點驚悚,但其實大家都玩的很開心,不僅僅是小孩子,大人們也化好妝、帶上面具,到處嚇人玩。今天跟大家聊的并不是萬圣節,而是一款如果你不了解,見了之后會驚呼“這是什么鬼?”的新車——寶馬X2。

      作為寶馬X家族的最新成員,X2的推出終于完成了一幅數字拼圖,從X1到X6(以及未來將要推出的X7)連成一條線。從車型名稱可以明顯區分寶馬X家族的特性:1、3、5是相對標準的SUV(寶馬官方稱法:SAV),尺寸級別依次遞增;2、4、6是相對另類的SUV,可稱為運動SUV,或者說跨界車更恰當(寶馬官方稱法:SAC,全能轎跑車)。

      在這幅寶馬X家族的數字拼圖中,1、3、4、5、6我們都已經很熟悉了,但這個新來的小2還很陌生,尤其是看見圖片之后,不看車身上的銘牌,你很難將其與X聯系在一起,它與X4、X6將Coupe融入SUV的造型又有不同,看起來更像是加了一套包圍的2系AT。對,就是那個比兩廂轎車略大一點的2系旅行車(官方稱法)。

       

      這么一來,這個X2小弟的起源和定位就很清晰了,它與2系AT的關系更近,都是源自UKL前驅平臺。這是寶馬全球戰略很重要的一環,經過這幾年的推廣應用,前驅寶馬已經不再是被人調侃的梗了,今后還有更多車型基于這個平臺打造。

       

      從車身尺寸也能看出,X2與2系AT非常接近,軸距都是2670mm,而且有一點值得關注,X2的車高1526mm比2系AT(1600mm)更低,但寬度1824mm更寬,也就是具有跨界風格的X2比旅行車的2系AT更低矮、更扁平,這也跟我們一般的認識不同,說明X2很不像SUV。因為車身設計的更低矮,X2是X家族中風阻系數最低的,只有0.28。

      跨界就是把不同風格揉在一起,可以是運動,也可以是越野。寶馬X2有三種車身風格:Base model基本款、M Sport package運動版以及M Sport X Package運動跨界版,三者之間就是外觀和內飾細節的不同,彼此之間的區別很清晰,看上去一目了然。有一處相同的特征,C柱上有BMW的徽標,這是X2跟寶馬經典的Coupe車型借鑒的造型元素。

        

      雖然是X家族的一員,但X2的定位明顯更偏運動一些,城市鋪裝道路是其主要馳騁的場所。當然,從官圖可以看出,要想偶爾去野一下也沒問題,用的就是M Sport X Package版本。其實,去年在俄羅斯貝加爾湖畔試駕全新X1時,就已經得出這樣的結論了,xDrive+xLine的X1也能勝任一定程度的越野,但偏公路的屬性明顯更強。

      X2自然更是如此,你可以把它看做是帶有跨界風格外觀套件的2系AT,但驅動形式除了sDrive前驅之外,還可以有xDrive四驅,但僅限M Sport X Package。

      動力系統目前只有四缸發動機,包括低功版B48 2.0T汽油發動機,最大功率141kW/5000-6000rpm,峰值扭矩280N.m/1350-4600rpm,搭載汽油動力的車型為sDrive20i,只有前驅。海外市場還有兩款柴油發動機,都是2.0T但功率有高低,低功版為xDrive20d,高功版為xDrive25d,都為四驅。

       

      以上幾種動力系統,都可以配置8速自動變速箱或選裝6速手動變速箱。這是寶馬X2目前主要針對海外市場的動力配置,將來引入國內市場,刨去柴油版,只剩汽油版的話,應該會有更小排量的三缸車型,以及汽油四驅版本。否則就讓人有點失望了,畢竟是X系列車型,還是要跟2系AT做出區別。

      了解了動力驅動,再看看車內吧,這部分幾乎可以忽略,看上去跟2系AT、X1的內飾如出一轍。主推車型都是有M Sport Package套件的,M的“丁字褲”方向盤很不錯,一些材質比如座椅也會有不同。

       

      配置方面因車而異,因為級別還不夠,沒有高大上的全液晶儀表;雖然是UKL前驅平臺,但X2用上了電子擋桿(造型有別于更高級別車型上的“大雞腿”),這一點比X1、2系AT要好,應該是寶馬聽到了用戶的心聲做出的改變。此外,最新款的iDrive、寶馬互聯駕駛、主動安全、自適應巡航什么的也都可以有。

      寶馬X系自X5推出而誕生,因此被很多人認為是SUV家族,但這個家族并不是都一個性格的,2、4、6就是其中的另類,它們都不太像SUV,尤其是最新的X2,我認為它就是有一定跨界風格且更運動的2系旅行車。對寶馬來說,這種定位獨特的車型,都是為追求不同風格的年輕人準備的,好玩就行。
      來源:汽車時代網

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