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    5. 2018年中國互聯網+汽車后市場市場格局和發展趨勢分析,全國性互聯網汽配企業格局明顯【組圖】
      發布日期:2019-02-22  發布者:會員  PV:1108  字體:

      在互聯網發展的趨勢下就形態的產業模式已經無法滿足社會需求,互聯網時代的創業者們紛紛加入汽車配件行業,探索互聯網+的廣闊發展空間。在互聯網時代,中國汽配朝著信息化、優質化、全球化的方向發展。未來“互聯網+汽配”,將會成為大眾創業時代的新趨向。本文分析了2018年中國互聯網+汽車后市場市場格局和發展趨勢。

          行業市場格局一:全國性互聯網汽配企業格局明顯

          在經歷了2014年2015年2016年狂飆突進后,汽配后市場的互聯網風開始降速。期間諸葛汽修、淘氣檔口、中馳車福、康眾、巴圖魯、汽車超人、途虎等全國性汽配互聯網企業都曾風光一時,17年風驟停之后有的茍延殘喘、有的徹底倒閉,有的融資到位風光無限。期間又有快準車服、車通云等攜雄厚資本來襲。

          經歷了三四年的互聯網汽配的洗禮,汽配互聯網在整個汽配市場的滲透率還只是僅僅3%多,而從很多例子來看,運營能力是*缺少的,整個運營效率低下,比傳統汽配店的投資回報率還低很多,汽配互聯網的模式大體又分兩種,一種是垂直B2B模式,一種是B2C模式,兩種模式孰強孰弱,*后誰將能勝出還沒有定論。緊跟其后的是一些區域性的汽配互聯網電商,如車通云,汽配寶,劉備修車,汽車人,甲乙丙丁,華汽,天津車服,車配龍等新秀玩家。

      圖表1:汽配互聯網電商總體市場格局

       圖表2:全國性汽配互聯網企業*新發展動態

          從全國性汽配互聯網企業*新發展動態來看,運用波士頓矩陣分析可知,目前處于明星業務(市場增長率和市場占有率均較高)行列的是途虎、康眾,這類型企業正在采取追加投資,擴大生產,增加市場占有率的增長型策略;處于問題業務(市場占有率不高,但市場增速較快)行列的是汽車超人、中馳車福、巴圖魯,這類型企業目前全國市場占有率不高,沒有大量的現金收入做支撐(例如中馳車福資金鏈斷裂),但市場前景較好,因此需要衡量企業競爭力和市場潛力,謹慎決定是否追加投資,擴大生產;另外諸葛汽修、淘氣檔口已經被收購,處于瘦狗業務隊列,表現是市場擴張增速和市場占有率都在下降,走的是退出市場或者壓縮范圍轉型的道路。

      圖表3:汽配互聯網電商的波士頓矩陣分析

          行業市場格局二:區域性汽配互聯網企業競爭激烈

          從下述區域性汽配互聯網企業*新發展動態來看,都在積極擴張中,目前還看不出誰先誰后。雖然車配龍凈利潤有所虧損,是由于計提了創宇信息的商譽減值準備所致,根據車配龍的年報顯示,車配龍將加速推進子公司上海車配龍聚配行貿易有限公司“互聯網+集倉”模式的建設,實現業務轉型。在現有汽配市場運營的模式下,推進“新型專業市場+互聯網+集倉”的創新發展模式。

      圖表4:區域性汽配互聯網企業*新發展動態

          行業發展趨勢:互聯網時代,中國汽配朝信息化、優質化、全球化的方向發展

          在互聯網發展的趨勢下就形態的產業模式已經無法滿足社會需求,互聯網時代的創業者們紛紛加入汽車配件行業,探索互聯網+的廣闊發展空間。在互聯網時代,中國汽配朝著信息化、優質化、全球化的方向發展。未來“互聯網+汽配”,將會成為大眾創業時代的新趨向。
      來源:前瞻網

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